富水,偏,弱地层隧道动态设计实践分析

2019-03-26 10:02作者:王噶子  |

关键词:隧道施工安全动态设计

富水,偏,弱地层隧道动态设计实践分析

论文:本文结合普南高速公路葫芦丘隧道出口富水,偏,弱围岩段的施工实践,阐述了富水,偏,弱的连续监测和动态设计。围岩隧道。隧道施工安全和结构安全的有效手段。

一,概述

富水,偏压和弱周围岩石段中的隧道处于不断变化的岩体中,外力不明显。外资系统在国内外学术界和工程界的分布和数量仍处于研究阶段,决定了隧道和地下工程设计是基于多种假设而预先设计的。通过对现场测量相关数据的数学和力学分析,判断围岩及支护结构的稳定性和工作状态,选择和校正支护参数,实现隧道的动态设计。是为了确保隧道施工的安全性和结构安全。基本的。本文结合参与浦南高速公路惠路丘隧道工程建设的过程,探讨了富水,偏压,弱围岩段隧道动态设计的探讨。

普南高速公路的盘南丘隧道位于南平东北约10公里处。隧道里程为yk228 + 458.o} yk231 + 547.0,总长度为3084米。项目沿线地貌属于闽北丘陵地带。基本类型为低丘陵地貌和冲积河谷,海拔458.0米,最小85.6米。地形相对较大且起伏不平。沿线的圆顶呈圆形和条形,坡度平缓。隧道围岩等级为m.w,v级,主要为n,v围岩。隧道入口和出口部分的围岩较差,上覆盖层较薄。地质区是残余坡地土层和强风化云母石英片岩。地下水丰富,周围岩石自稳性差。它容易崩溃和偏见。

富水,偏,弱地层隧道动态设计实践分析

二,施工监测设计和方法

1滥用项目

根据项目合同,葫芦丘隧道施工监测的必要测量项目为:地质和支护条件观测;金库下沉;周围的汇合;表面下沉。

(1)观察地质和支持条件。观察地质和支撑条件,看岩石是否松动,喷层是否破裂,锚是否松动等,并做出观察记录。

(2)金库结算。每10个som设置一个监测部分,并与表面沉降监测部分重合。每个监控部分在隧道保险库中都有一个监控点。左侧有149个测量部分和149个监测点。右侧有124个测量部分和124个监测点。

(3)周边收敛。测量部分布局与圆顶沉降测量相同,并且与圆顶测量部分一致。每个测量部分设有2对测量线,分别设置在设计的路面高度1.7m和3.2m处,左边149个测量部分,5%会聚点和右边124个测量部分。收敛点4%。(4)地面沉降。地面沉降监测点的布局根据隧道的埋深和距隧道中心线的距离确定。它由水位计测量。通常,它是从工作表面2b的前面测量的(b是隧道宽度)。如果最大沉降超过规定,将发出预警。采取措施。测量基点应安排在施工结算的影响范围之外,且不应小于2和联合测量,并且观测效果良好。每5个som设置一个监控部分,每个部分至少有7个测量点。左右两行有24个部分。

2.监测测量频率

根据《公路隧道施工技术规范》(川042-94)的设计测量频率,结合隧道的特点,监测测量频率将根据施工条件,变形率等现场条件进行调整(见下表) )。

3.数据收集和收敛判断

根据上述频率收集各类监测数据,及时绘制各类数据的时空曲线,分析各种曲线的含义,获得围岩稳定性,确定开挖进度和二次开挖施工衬。时间,不断调整支持参数,优化设计,确保施工安全。

判断隧道围岩和初始支护变形基本稳定,隧道周围的位移速度为: 1; 2水平会聚(拱侧壁中间)速度(0.2mm/d;圆顶或底板3垂直位移).lmm/d; 4,二次衬砌位移值已达到总排水量的90%以上; 5初始支撑表面裂缝不再继续发展。

三,测量数据的应用和动态设计

当隧道进入隧道时,它与雨季相吻合,渗水严重。右侧隧道钻入yk231 + 470,监测组测量嵌入式监测部分yk231 + 500的收敛值,并继续发展和扩展。 2006年3月24日,围岩异常情况发生变化,为yk231 + 500; 25日,在隧道的右孔观察到,右墙yk231 + 503.s,yk231 + 502.1,yk231 + 499,左侧墙yk231 +504.54,yk231 + 503.97裂缝出现。随着时间的推移,裂缝仍然出现在周围的岩石支撑中,其中最突出的是yk231 + 474,15mm处最大的裂缝。根据监测人员收集的数据,设计修改如下::停止踩踏,在yk231 + 485-yk231 + 470部分使用U形钢进行侧向支撑加固。 25(节距lm)的钢筋纵向连接形成一个整体,在上半部分形成一个封闭的形状,增加了U形钢拱架的刚度,防止了U形初始支撑的变形钢材因侧压过大而受损,并增强了对变形的初始支撑。能力;然后在每个钢拱的拱形处击中两个x48钢管(ir4m),向下和向下300.-45。该角度作为锁定锚固件与原始钢拱牢固焊接,以加强原始钢拱的力,特别是在倒拱的施工过程中加强上部初始分支的力,防止上部分支进一步改变变形;在加固处理结束后,立即将下台阶和逆拱的构造转移到距离挖掘面的表面约5-10米处。采用的方法是在当时左右两侧放下底部。上述步骤交错排列,每次底部不超过3个拱形拱门;底部两侧完工后,开挖作为倒置的初始分支,形成初始分支闭环,反转和回填施工及时进行,进一步加强初始分支的稳定性;在上述加固措施到位的前提下,完成底部并形成闭环。

拱形结束后,圆形管道被灌浆并加固。小管采用x48钢管,长l=4m,间距lm,压力水泥浆,水灰比0.5; 1,灌浆压力0.5-1.ompa在达到灌浆压力并继续灌浆几分钟后,对第一批小管道进行打浆,灌浆,然后以1m的间隔灌浆剩余的小管道。根据上述处理,连续测量测量的部分。结果表明,围岩从开洞到开挖面的变形基本稳定,收敛和下沉从:减缓到5月3日。解释措施及时,加固方案合适,变形有效控制。

第四,结论

地面开挖的地质观测和已建隧道初始支护的稳定性是隧道动态设计的基础参考。通过科学的数据分析,选择合理的监测方法和监测设计,以获得更全面的数据,是动态设计选择更合理参数的基础。连续监测和动态设计是确保隧道施工安全和结构安全的有效手段。

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